Desde la medianoche de este miércoles 11 de noviembre se puede viajar en coche de Barcelona a Galicia sin pagar un solo peaje, una ruta de unos 1.000 kilómetros que hasta ahora era imposible de hacer gratis de forma práctica. La clave está en la liberalización de la AP-68, cuya concesión ha expirado este martes 10 de noviembre después de 46 años de cobros.
Según ha adelantado El Periódico, la desaparición del peaje en buena parte de esta autopista, que conecta Zaragoza con Bilbao, permite configurar un trayecto inédito que atraviesa Aragón, La Rioja y Castilla y León antes de llegar a tierras gallegas. El contexto ayuda a entender el tirón: con las tragedias ferroviarias de Adamuz y Urdax y el caos aéreo por las falsas amenazas de bomba en vuelos internacionales, la carretera vuelve a ser la gran alternativa para moverse por este país.
Fin de la AP-68: 46 años cobrando y ya basta
La concesión de la AP-68 expiró este martes 10 de noviembre y, a partir de las 00:00 horas del miércoles, los tramos que discurren por Aragón y La Rioja pasan a ser gratuitos, tal y como confirma El Diario Vasco. En Navarra también se elimina el peaje para los turismos. Álava y Bizkaia, en cambio, mantienen el cobro, aunque con tarifas reducidas.
La cifra habla sola: hasta ahora, recorrer la AP-68 entre Zaragoza y Haro costaba 25,10 euros para un turismo. Desde el miércoles ese trayecto es gratis, lo que supone un ahorro de 50,20 euros en ida y vuelta. Como calcula El Periódico de Aragón, la liberalización permite circular sin pagar por los 135 kilómetros que atraviesan Aragón, los cerca de 70 de La Rioja y los 39,5 de Navarra, y el viaje entre Zaragoza y Bilbao será un 83% más barato.
No es casualidad. La liberalización completa de estos 205 kilómetros responde a la decisión política de los gobiernos de Pedro Sánchez de dejar expirar los contratos de concesión sin volver a sacarlos a concurso, como recuerda El Comercio. Es decir: donde hay voluntad política, los peajes caen. Otra cosa bien distinta es lo que ocurre con la AP-71, como veremos más abajo.
Cómo hacer la ruta gratis de Barcelona a Galicia
El recorrido empieza en Barcelona tomando la A-2 hacia la AP-2, que conecta con Zaragoza y es gratuita desde septiembre de 2021. Desde allí, toca incorporarse a la AP-68 y seguir hacia Logroño y Haro.
Ojo con la salida de la capital catalana, porque los navegadores a veces sugieren ir hacia Tarragona por la C-32, pasando por Sitges y Vilanova i la Geltrú. Esa autopista sigue siendo de pago, así que elegirla supone un coste extra que no compensa.
Dos opciones gratis para llegar a Burgos
Superado Logroño, hay dos caminos para llegar a Burgos sin pagar. El primero es la autovía A-12, la del Camino de Santiago, en dirección a Santo Domingo de la Calzada, y luego la N-120 hasta la capital burgalesa. Aunque la A-12 aún no está terminada del todo, las obras pendientes no impiden el recorrido, y es la opción más corta: 122 kilómetros frente a los 148 de la alternativa por el norte, según los cálculos que aparecen en Google Maps.
La segunda opción es seguir por la AP-68 hasta Haro, salir por la salida 9 hacia la N-126 y la N-232 dirección Pancorbo, e incorporarse allí a la AP-1, que dejó de ser de peaje el 1 de diciembre de 2018. La ruta por Pancorbo es un poco más larga, pero según el navegador resulta ligeramente más rápida.
El último escollo: la AP-71 entre León y Astorga
El punto conflictivo del trayecto está en la provincia de León. La autopista AP-71, que conecta León con Astorga, sigue siendo de pago y no está previsto que su concesión acabe pronto. Todo lo contrario: el Gobierno aprobó en 2025 una modificación de la concesión que la alarga hasta el 20 de marzo de 2055. En 2026, ese trayecto cuesta 6,25 euros.
Pero hay truco, y es gratis. La carretera nacional N-120 comunica las dos localidades de forma prácticamente paralela a la autopista. Es una vía convencional, con tráfico pesado y velocidades menores, pero permite completar el trayecto sin grandes rodeos y sin pagar nada.
Una vez en Astorga, queda incorporarse a la A-6, la autovía del Noroeste, pasar por Ponferrada y entrar en la provincia de Lugo. Resumiendo: AP-2, AP-68, cualquiera de las dos alternativas gratis hacia Burgos, A-231 hasta León, N-120 hasta Astorga y A-6 hasta Galicia. Uns 1.000 kilómetros de Barcelona a Lugo sin soltar un euro en peajes.
Por qué esta noticia importa más allá del ahorro
Que se pueda cruzar media España gratis no es solo una buena noticia para el bolsillo. Es la demostración de que el modelo de las concesiones de autopistas de pago, herencia de otra época, tiene los días contados cuando los gobiernos deciden no renovarlas. En plena polémica por el agravio del Huerna en Asturias, donde el Ejecutivo pide esperar hasta 2050, cada peaje que cae marca la diferencia entre una política de movilidad al servicio de la gente y otra al servicio de las concesionarias.
Como señala Eleconomista, este cambio llega con el tráfico de las autopistas en máximos, lo que convierte la medida en un alivio tangible para miles de conductores que usan la AP-68 a diario, no solo para los que hacen turismo de largo recorrido.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se libera la AP-68?
A partir de las 00:00 horas del miércoles 11 de noviembre de 2026, cuando expira la concesión después de 46 años de funcionamiento.
¿Cuánto se ahorra en la ruta de Barcelona a Galicia?
Solo en la AP-68, el tramo entre Zaragoza y Haro costaba 25,10 euros, así que el ahorro es de 50,20 euros ida y vuelta. A eso se suma que AP-2, AP-1 y el resto del itinerario ya eran gratuitas.
¿Qué peajes hay que evitar en la ruta?
La C-32 en Catalunya, entre Barcelona y Tarragona, y la AP-71 entre León y Astorga, que sigue siendo de pago hasta 2055.
¿Es gratis toda la AP-68?
No. Los tramos de Aragón, La Rioja y Navarra (para turismos) sí, pero Álava y Bizkaia mantienen el peaje, aunque con tarifas reducidas.